آئودی A4 A6 B8 2.0 میل لنگ Tdi Quattro
سری: فولکس واگن آئودی
مدل موتور: VW3.6 WS-347
وزن خالص (کیلوگرم): 20.6
طول کلی (mm): 482
- معرفی محصول
موتور VW 3.6 FSI یک موتور VR6 (باریک سری V EA390) بنزینی 3.6 لیتری است. اولین بار در سال 2005 در آئودی Q7 (موتورهای BHK و BHL) و بعداً در سایر فولکسواگنها: Passat R36 و CC (BLV، BWS)، Phaeton (CHNA و CMVA)، Touareg (CGRA و غیره) معرفی شد. نسخه 3.{11}}لیتری از موتور 3.2 V6 FSI نصب شده در مدلهای Audi ساخته شده است. جابجایی بزرگتر به طور قابل توجهی قدرت و گشتاور را در مقایسه با موتور 3.2 لیتری افزایش می دهد.
پارامترهای مشخصه محصول:
|
سلسله |
فولکس واگن آئودی |
|
مدل موتور |
VW3.6 WS{2}} |
|
شماره OE |
/ |
|
وزن خالص (کیلوگرم) |
20.6 |
|
طول کلی (میلی متر) |
482 |
|
دوک (mm) |
60 |
|
شاتون (میلی متر) |
54 |
|
سکته مغزی (میلی متر) |
95.5 |
موتور 3.6 FSI دارای یک بلوک سیلندر جدید 10.6 درجه واقعیت مجازی است که از چدن و گرافیت لایه ای ساخته شده است. افست سیلندر نیز از 12.5 میلی متر به 22 میلی متر تغییر یافته است. بلوک جدید ابعادی مشابه موتور تزریق مانیفولد 3.2 VR6 دارد. پمپ روغن در بلوک موتور یکپارچه شده است. در حال حاضر، موتور دارای میل لنگ چدنی است، اما هنوز توسط هفت یاتاقان اصلی حمل می شود. همچنین پیستون های آلیاژ آلومینیوم جدید با پوشش گرافیتی وجود دارد.
موتور 3.6 VR6 دارای 24-سرسیلندر سوپاپ ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم-سیلیکون "Alusil" (AlSi17Cu4Mg) است. طراحی سرسیلندر همانند سر موتور 3.2 FSI V6 است. این موتور دارای میل بادامک دوگانه با زنجیره بالاست. یک میل بادامک برای همه سوپاپ های ورودی و یکی برای همه سوپاپ های خروجی. همه آنها به یک عملکرد تنظیم زمان پیوسته مجهز هستند. حداکثر تنظیمات میل بادامک برای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ به شرح زیر است: 52 درجه برای زمان بندی ورودی. 42 درجه برای اگزوز. سرسیلندر دارای 4 سوپاپ در هر سیلندر (در مجموع 24 سوپاپ) می باشد. طول آنها متفاوت است. دریچه های ورودی 33.2 میلی متر قطر دارند. دریچه های اگزوز 30.2 میلی متر قطر دارند. هر دو دریچه دارای قطر ساقه 6 میلی متر هستند.
موتور دارای تزریق مستقیم سوخت FSI (Fuel Stratified Injection) است. انژکتورها از سمت ورودی نصب می شوند. سوراخ های سیلندرهای 1، 3 و 5 در بالای منیفولد ورودی قرار دارند. انژکتورهای سیلندرهای 2، 4 و 6 در زیر منیفولد ورودی نصب می شوند. پمپ سوخت پرفشار روی سر سیلندر قرار دارد و توسط زنجیر تایم میل بادامک هدایت می شود. سوخت را با فشار 1595 psi (110 بار) تولید می کند. 3.6 FSI دارای یک منیفولد ورودی با طول متغیر پلاستیکی است که با باز و بسته کردن دریچههای کنترل فلپ، موقعیتهای قدرت و گشتاور را تغییر میدهد. تنظیم برق در 0-1، 200 و 4،000 بعلاوه دور در دقیقه روشن است. موقعیت گشتاور از 1200 تا 4، 000 دور در دقیقه روشن است. این موتور همچنین دارای دریچه گاز/بدنه کنترل شده الکترونیکی (drive-by-wire) است.
موتور توسط ECU Bosch Motronic MED 9.1 کنترل می شود. احتراق نیز الکترونیکی است. سیستم اگزوز مجهز به دو مبدل پیش کاتالیزوری و دو مبدل اصلی کاتالیزوری است. با تمام این ویژگی ها، موتور 3.6 FSI مطابق با استانداردهای آلایندگی کم آلایندگی خودرو (LEV2) و یورو 5 اروپایی است.
دو نوع اصلی از مواد میل لنگ وجود دارد، یکی میل لنگ فولادی و دیگری میل لنگ چدن انعطاف پذیر. میل لنگ فولادی عمدتاً مواد فولادی است که کیفیت اصلی audi a4 b8 2 را تعیین می کند.0 میل لنگ tdi، و دیگری فناوری پردازش و دقت پردازش است. میل لنگ فولادی به طور کلی از فرآیند نورد فیله استفاده می کند. دقت صنعت میل لنگ آئودی a6 و میل لنگ آئودی A4 با چشم غیرمسلح نامرئی است. علاوه بر فرآیند نورد فیله، میل لنگ چدن ندولار نیز نیاز به نیترید شدن دارد و میل لنگ نیترید شده سیاه رنگ است. خرید میل لنگ آئودی A4 کواترو برای خرید موتور اصلی به افراد عادی توصیه می شود که اساسا می تواند کیفیت را تضمین کند. در هنگام انتخاب فقط توجه داشته باشید که در قسمت منحنی تراخم، علائم کششی و غیره وجود نداشته باشد و به طور کلی مشکلی پیش نیاید. مواد فولادی آهنگری معمولاً فولاد کربن متوسط و فولاد کم آلیاژ با کربن متوسط هستند، مانند فولاد 45، فولاد 53، 35CrMo، 40Cr، و غیره. QT{12}}، QT900-2، QT900-5.
تگ های محبوب: audi a4 a6 b8 2.0 tdi quattro میل لنگ، چین audi a4 a6 b8 2.0 تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه میل لنگ tdi quattro
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
