تجزیه و تحلیل علت شکستگی میل لنگ

شکستگی میل لنگ یک خرابی جدی جزء موتور است که در نواحی متمرکز مانند پین لنگ، فیله اتصال ژورنال اصلی و بازوی میل لنگ و سوراخ روغن ژورنال رخ می دهد.

علل اصلی شکستگی میل لنگ

1) تک تک کاربران به استفاده نادرست از روغن موتور یا تمیز کردن و تعویض "سه فیلتر" توجه نمی کنند که منجر به خراب شدن طولانی مدت روغن موتور می شود. اضافه بار و اضافه بار شدید منجر به عملکرد طولانی مدت اضافه بار موتور می شود که منجر به حادثه سوختن کاشی می شود. میل لنگ به دلیل سوختن کاشی های موتور به شدت فرسوده شده است. میل لنگ موتور تعویض و تعمیر می شود یعنی دستگاه نصب میل لنگ جدید خریداری می شود و میل لنگ آسیب دیده برای تعمیر و آماده به کار به سازنده ارسال می شود. برخی از کاربران چندین کارخانه کوچک محلی برای تعمیر و پردازش میل‌لنگ‌های فرسوده جدی از منظر هزینه و زمان پیدا می‌کنند، پس از اینکه با مشکلات ساییدگی میل لنگ در خودروهای خود مواجه شدند. میل لنگ های به شدت فرسوده روی هم قرار می گیرند و پردازش می شوند و کل بدنه تحت عملیات حرارتی و آسیاب قرار می گیرد. به دلیل روش های تعمیر و مشکلات فنی، فیله اتصال پین میل لنگ، ژورنال اصلی و بازوی میل لنگ تغییر کرده و باعث تمرکز تنش موضعی شده است. با توجه به اینکه میل لنگ با فولاد 45 # دقیق فورج شده است، روکش باعث تغییر بافت متالوگرافی میل لنگ شده است. دو مورد فوق از دلایل اصلی شکستگی میل لنگ هستند.

2) پس از تعمیر موتور، وسیله نقلیه دوره سایش را سپری نکرده است. به عبارت دیگر تعلیق اضافه بار، کارکرد طولانی مدت اضافه بار موتور و بار بیش از حد مجاز میل لنگ.

3) میل لنگ با جوشکاری روکش تعمیر می شود، که تعادل قدرت میل لنگ را از بین می برد و مورد بررسی تعادل قرار نمی گیرد، در نتیجه عدم تعادل بیش از حد، باعث لرزش بیشتر موتور و باعث شکستگی میل لنگ می شود.

4) به دلیل شرایط نامناسب جاده و اضافه بار و سبقت شدید وسایل نقلیه، موتور اغلب در محدوده سرعت چرخش محدود ارتعاش پیچشی قرار می گیرد و کمک فنر از کار می افتد و در نتیجه باعث آسیب خستگی ناشی از ارتعاش پیچشی و شکستگی میل لنگ می شود.