فاصله محوری میل لنگ موتور

فاصله محوری میل لنگ موتور نیز به عنوان فاصله انتهایی میل لنگ شناخته می شود. در حین کار موتور، شکاف بسیار کوچک می تواند باعث شود که قطعات در اثر گرما منبسط شده و گیر کنند. فاصله بیش از حد باعث حرکت محوری میل لنگ، تسریع سایش سیلندر و تاثیر بر زمان بندی سوپاپ و عملکرد طبیعی کلاچ می شود. بنابراین در حین تعمیر و نگهداری موتور باید اندازه این شکاف بررسی و تا زمان مناسب تنظیم شود.

فاصله محوری میل لنگ به فاصله بین قسمت انتهایی رانش یاتاقان و شانه موقعیت ژورنال اشاره دارد. اگر شکاف خیلی کوچک باشد، باعث انبساط و گیر کردن دستگاه می شود. فاصله زیاد و حرکت رو به جلو و عقب باعث سایش غیرعادی اجزای گروه شاتون پیستون می شود و سطح بوش یاتاقان تراست یا واشر رانش به تدریج ساییده می شود و باعث تغییر فاصله و ایجاد جابجایی محوری می شود. بنابراین هنگام مونتاژ میل لنگ باید فاصله محوری میل لنگ بررسی شود.

در حین بازرسی، ابتدا شانه قرارگیری میل لنگ را در مقابل یک طرف وجه انتهایی یاتاقان قرار دهید، میل لنگ را به سمت انتهای عقب فشار دهید و سپس از یک سنج حسگر برای اندازه گیری بین بازوی میل لنگ و پوسته یاتاقان رانش یا واشر رانش استفاده کنید. .

فاصله محوری میل لنگ معمولاً 0 است.05-10 18 میلی متر. اگر فاصله محوری خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است، یاتاقان رانش یا واشر رانش را برای تنظیم تعویض یا تعمیر کنید.