آیا عملکرد میل لنگ یک عامل کلیدی موثر بر عمر خودرو است؟

میل لنگ یکی از اجزای مهم موتور خودرو است و اشکال رایج خرابی آن شکستگی خمشی و سایش ژورنال است. بنابراین، مواد میل لنگ نیاز به استحکام بالا، استحکام خستگی و مقاومت در برابر سایش خوب دارد و عملکرد آن مستقیماً بر عمر وسیله نقلیه تأثیر می گذارد. میل لنگ در حین کار تحت بارهای زیاد و گشتاورهای خمشی دائمی در حال تغییر است. بنابراین، بیایید نگاهی بیندازیم که آیا عملکرد میل لنگ یک عامل کلیدی است که بر عمر وسیله نقلیه تأثیر می گذارد یا خیر!

اصل کار میل لنگ

به عنوان جزء اصلی باربر موتور، شکست خستگی میل لنگ از نظر شکست خستگی فلز (یعنی شکست خستگی خمشی و شکست خستگی پیچشی) بسیار رایج است و سپس به سمت بازوی میل لنگ ایجاد می شود. ترک‌های پیچ خورده در سوراخ‌ها و فیله‌های روغن بد ماشین‌کاری شده رخ می‌دهند و به موازات محور ایجاد می‌شوند. شکست خستگی فلز در نتیجه عمل تنش متغیر است که به طور دوره ای با زمان تغییر می کند. تجزیه و تحلیل آماری شکستگی میل لنگ نشان می دهد که اولی احتمال وقوع بیشتری نسبت به دومی دارد. ترک‌های خستگی خمشی ابتدا بر روی ژورنال (پایه میل لنگ) شاتون یا فیله ژورنال شفت اصلی ایجاد می‌شوند و حدود 80 درصد آن‌ها ناشی از خستگی خمشی است.

فرآیند تولید میل لنگ

در حال حاضر دو نوع ماده برای میل لنگ موتور خودرو وجود دارد: چدن گره ای و فولاد. این می تواند استحکام خستگی، سختی و مقاومت در برابر سایش میل لنگ را بهبود بخشد. هزینه میل لنگ های چدن گره ای تنها حدود 1/3 میل لنگ فولادی خاموش و گرم شده است. چدن گره ای عملکرد برش خوبی دارد و می تواند شکل های ساختاری ایده آلی به دست آورد. این دستگاه تحت عملیات حرارتی مختلف و عملیات تقویت سطحی مشابه میل لنگ فولادی قرار می گیرد که 90 درصد در ایالات متحده، 85 درصد در انگلستان و 60 درصد در ژاپن را تشکیل می دهد. علاوه بر این، آلمان، بلژیک و سایر کشورها نیز تعداد زیادی را پذیرفته اند. روند استفاده از میل لنگ چدن داکتیل در چین آشکارتر است، بنابراین میل لنگ چدن داکتیل به طور گسترده در داخل و خارج از کشور مورد استفاده قرار گرفته است. آمار نشان می دهد که نسبت میل لنگ موتور خودروهای ساخته شده از چدن گره ای بیش از 85 درصد از میل لنگ موتورهای دیزلی با توان متوسط ​​و کوچک ساخته شده از چدن گره ای است و میل لنگ موتور با قدرت بیش از 160 کیلووات بیشتر از میل لنگ فولادی آهنگری استفاده می کند.

علل اصلی شکستگی میل لنگ

1) خراب شدن، اضافه بار و اضافه بار روغن موتور پس از استفاده طولانی مدت منجر به کارکرد طولانی مدت اضافه بار موتور و سوختن لنت های یاتاقان شده است. میل لنگ به دلیل سوختن کاشی های موتور به شدت فرسوده شده است.

2) پس از تعمیر موتور، وسیله نقلیه دوره سایش را سپری نکرده است. به عبارت دیگر تعلیق اضافه بار، کارکرد طولانی مدت اضافه بار موتور و بار بیش از حد مجاز میل لنگ.

3) استفاده از جوشکاری سطحی برای تعمیر و نگهداری میل لنگ باعث لرزش قابل توجه موتور شده، تعادل قدرت میل لنگ را مختل کرده و از نظر تعادل بررسی نشده و در نتیجه عدم تعادل بیش از حد و شکستگی میل لنگ ایجاد شده است.

4) به دلیل شرایط نامناسب جاده و اضافه بار و سبقت شدید وسایل نقلیه، موتور اغلب در محدوده سرعت چرخش محدود ارتعاش پیچشی قرار دارد و کمک فنر از کار می افتد و در نتیجه باعث آسیب خستگی ناشی از ارتعاش پیچشی و شکستگی میل لنگ می شود.

اقدامات احتیاطی برای نگهداری میل لنگ

【1】 در طول تعمیر و نگهداری میل لنگ، اطمینان حاصل کنید که فاصله مناسب بین پوسته های یاتاقان اصلی و بین پوسته های یاتاقان اصلی و بین ژورنال شاتون و پوسته های یاتاقان شاتون در محدوده مجاز است. میل لنگ را به دقت از نظر عیوب مانند ترک، خم شدن و پیچ خوردگی بررسی کنید و سایش پوسته های یاتاقان اصلی و پوسته های یاتاقان شاتون را بررسی کنید.

【2】 ترک های میل لنگ اغلب در فیله انتقال بین بازوی میل لنگ و ژورنال یا در سوراخ روغن در ژورنال رخ می دهد.

【3】 هنگام تعمیر و مونتاژ میل لنگ، اطمینان حاصل کنید که فلایویل به طور متعادل کار می کند.

【4】 میل لنگ باید پس از وقوع حوادث بزرگ مانند سوختن کاشی و ضربه سیلندر در موتورهای احتراق داخلی بازرسی شود.