اصول پردازش و ساخت میل لنگ و اقدامات احتیاطی

میل لنگ یکی از اجزای مهم موتور خودرو است و اشکال رایج خرابی آن شکستگی خمشی و سایش ژورنال است. عملکرد آن مستقیماً بر عمر وسیله نقلیه تأثیر می گذارد. میل لنگ در حین کار تحت بارهای زیاد و گشتاورهای خمشی دائمی در حال تغییر است، بنابراین مواد میل لنگ به استحکام بالا، استحکام خستگی و مقاومت در برابر سایش خوب نیاز دارد. بنابراین، بیایید با اصول پردازش و ساخت میل لنگ و اقدامات احتیاطی آشنا شویم!

اصل عملکرد میل لنگ:

میل لنگ یکی از اجزای معمولی و مهم در موتور است که مکانیسم های قدرت دیگر را به حرکت در می آورد. وظیفه آن تبدیل فشار گاز منتقل شده توسط میله پیستون به گشتاور است که به عنوان یک خروجی قدرت برای به حرکت درآوردن تجهیزات کمکی موتور احتراق داخلی عمل می کند.

به عنوان جزء اصلی باربر موتور، شکست خستگی میل لنگ در شکست خستگی فلز (یعنی شکست خستگی خمشی و شکست خستگی پیچشی) رایج است و سپس به سمت بازوی میل لنگ ایجاد می شود. ترک‌های پیچ خورده در سوراخ‌ها و فیله‌های روغن بد ماشین‌کاری شده رخ می‌دهند و به موازات محور ایجاد می‌شوند. احتمال وقوع اولی بیشتر از دومی است. ترک های خستگی خمشی ابتدا روی ژورنال (پایه میل لنگ) شاتون یا فیله گردن شفت اصلی ایجاد می شود. آسیب خستگی فلز نتیجه عمل تنش متغیر است که به طور دوره ای در طول زمان تغییر می کند. تجزیه و تحلیل آماری شکستگی های میل لنگ نشان می دهد که حدود 80 درصد از آنها ناشی از خستگی خمشی است.

دلایل اصلی شکستگی میل لنگ:

1) خراب شدن به دلیل استفاده طولانی مدت از روغن موتور. اضافه بار و اضافه بار شدید منجر به عملکرد طولانی مدت اضافه بار موتور می شود که منجر به حادثه سوختن کاشی می شود. میل لنگ به دلیل سوختن کاشی های موتور به شدت فرسوده شده است.

2) پس از تعمیر موتور، وسیله نقلیه دوره سایش را سپری نکرده است. به عبارت دیگر، به دلیل اضافه بار و تعلیق، موتور تحت بار اضافی طولانی مدت کار می کند و بار میل لنگ از حد مجاز فراتر می رود.

3) استفاده از جوشکاری سطحی برای نگهداری میل لنگ باعث لرزش قابل توجه موتور شده، تعادل قدرت میل لنگ را مختل کرده و از نظر تعادل بررسی نشده و در نتیجه عدم تعادل بیش از حد و شکستگی میل لنگ ایجاد شده است.

4) به دلیل شرایط نامناسب جاده و اضافه بار و سبقت شدید وسایل نقلیه، موتور اغلب در محدوده سرعت چرخش محدود ارتعاش پیچشی قرار می گیرد و کمک فنر از کار می افتد و در نتیجه باعث آسیب خستگی ناشی از ارتعاش پیچشی و شکستگی میل لنگ می شود.

اقدامات احتیاطی برای نگهداری میل لنگ:

1) در طول تعمیر و نگهداری میل لنگ، سایش پوسته های یاتاقان اصلی، پوسته های یاتاقان اصلی، ژورنال های شاتون و پوسته های یاتاقان شاتون را بررسی کنید. میل لنگ را برای ترک، خمیدگی، پیچش و سایر عیوب و همچنین سایش پوسته یاتاقان اصلی و پوسته یاتاقان شاتون به دقت بررسی کنید.

2) ترک های میل لنگ اغلب در فیله انتقال بین بازوی میل لنگ و ژورنال و همچنین در سوراخ روغن در ژورنال رخ می دهد.

3) هنگام تعمیر و مونتاژ میل لنگ، اطمینان حاصل کنید که فلایویل به طور متعادل کار می کند.

4) میل لنگ پس از وقوع حوادث بزرگ مانند سوختن کاشی و برخورد سیلندر در موتورهای احتراق داخلی باید بازرسی شود.