میل لنگ موتور چگونه قرار می گیرد؟

1. "اگر میل لنگ در موتور به صورت محوری قرار نگیرد، حرکت محوری وجود خواهد داشت که باعث می شود میل لنگ فشار محوری را تحمل کند و همچنین باعث ساییدگی خارج از مرکز یاتاقان ها، پیستون ها و پین های پیستون می شود. زمانی که کلاچ در اثر حرکت محوری، حرکت آزاد کلاچ تغییر می کند و خودرو هنگام استارت می لرزد." بنابراین، جهت محوری میل لنگ باید قرار گیرد.

2. موقعیت محوری میل لنگ به طور کلی با استفاده از صفحات رانش انجام می شود که از چهار واشر نیم دایره تشکیل شده و بر روی آخرین ژورنال میل لنگ نصب می شود. هر دو طرف پوسته بلبرینگ در قسمت عقب بلوک سیلندر موتور قرار دارند.

3. بزرگترین دلیل برای حرکت محوری میل لنگ به دلیل اینرسی خودرو و رانش صفحه فشار کلاچ است که توسط یاتاقان رها کننده فشرده شده توسط دوشاخه تعویض دنده هنگام پا گذاشتن روی کلاچ به جلو فشار داده می شود. نصب یک صفحه رانش در عقب بلوک سیلندر بهترین موقعیت است، زیرا سنگین ترین قسمت های میل لنگ که باعث چرخش می شود چرخ پرنده و کلاچ هستند. اگر صفحه رانش در جلو یا وسط میل لنگ نصب شود، باعث می شود که میل لنگ فشار محوری ناپایدار را برای مدت طولانی تحمل کند. ، همچنین می تواند بشکند." تنها زمانی که یک صفحه رانش در پشت بلوک سیلندر روی میل لنگ برای موقعیت‌یابی نصب شده باشد، میل لنگ می‌تواند بدون فشار محوری باشد.