روش تنظیم فاصله میل لنگ

روش تنظیم: برای مدل هایی که از یاتاقان های اصلی فلنج دار، یاتاقان های رانش میل لنگ برای محدود کردن حرکت محوری استفاده می کنند، یک آلیاژ مقاوم در برابر سایش در لبه رانش یاتاقان وجود دارد که می تواند خراشیده شود. برای مدل‌هایی که از بالشتک‌های رانش یا صفحات رانش برای محدود کردن فاصله محوری استفاده می‌کنند، ضخامت لنت‌های رانش یا صفحات رانش را می‌توان تغییر داد. برای مدل مخلوط کن ملات عایق حرارتی معدنی (بلبرینگ اصلی و یاتاقان رانش در بدنه یکپارچه شده است) با تنظیم ضخامت واشر صفحه انتهایی کلاهک اصلی یاتاقان قابل حل است. با در نظر گرفتن مخلوط کن ملات عایق حرارتی معدنی به عنوان مثال، در زیر روش ها و مراحل تنظیم فاصله محوری میل لنگ شرح داده شده است:

پس از برداشتن چرخ فلایویل و کلاهک یاتاقان اصلی، تمام شیلنگ های تنظیم را خارج کنید.

B بدون نصب شیلنگ ها، نشیمنگاه سوراخ کلاهک اصلی بلبرینگ را از طریق انتهای میل لنگ داخل بدنه موتور نصب کنید و به تدریج پیچ های ثابت را به صورت مورب پیچ کنید تا میل لنگ محکم بچرخد (یعنی فاصله محوری تازه از بین رفته باشد).

برای اندازه گیری شکاف بین صفحه سیلندر و درپوش اصلی یاتاقان (وجه انتهایی واشر) از یک سنج حسگر استفاده کنید. این شکاف، به علاوه فاصله محوری معمولی 0.08-0.25.nm، ضخامت واشر است که باید نصب شود.

درپوش اصلی یاتاقان را جدا کنید، پیچ های ثابت درپوش یاتاقان اصلی را طبق مقررات با واشر اندازه گیری شده با ضخامت مناسب ببندید.

چرخش میل لنگ را بررسی کنید تا مطمئن شوید که می تواند به طور انعطاف پذیر و بدون حرکت محوری آشکار بچرخد.