میل لنگ مهمترین جزء یک موتور است

میل لنگ مهمترین جزء یک موتور است. نیروی انتقال یافته از شاتون را تحمل می کند و آن را به گشتاور تبدیل می کند که از طریق میل لنگ خروجی می شود و سایر لوازم جانبی موتور را به کار می برد. میل لنگ تحت تأثیر ترکیبی از نیروی گریز از مرکز جرم دوار، نیروی اینرسی گاز که به طور متناوب متغیر است و نیروی اینرسی رفت و برگشتی قرار می گیرد و باعث می شود میل لنگ در برابر بار خمشی و پیچشی مقاومت کند. بنابراین لازم است میل لنگ از استحکام و سختی کافی برخوردار باشد و سطح ژورنال نیز مقاوم در برابر سایش، کارکرد یکنواخت و تعادل مناسب باشد.

به منظور کاهش جرم میل لنگ و نیروی گریز از مرکز ایجاد شده در حین حرکت، ژورنال میل لنگ اغلب توخالی می شود. یک سوراخ روغن روی هر سطح ژورنال باز می شود تا روغن برای روانکاری سطح ژورنال وارد یا خارج شود. برای کاهش تمرکز تنش، ژورنال اصلی، پین میل لنگ و بازوی میل لنگ توسط یک قوس انتقال به هم متصل می شوند.

وظیفه وزنه تعادل میل لنگ (همچنین به عنوان وزنه تعادل نیز شناخته می شود) تعادل نیروی گریز از مرکز چرخشی و گشتاور آن است و گاهی اوقات می تواند نیروی اینرسی رفت و برگشتی و گشتاور آن را نیز متعادل کند. هنگامی که این نیروها و گشتاورها خود را متعادل می کنند، وزنه تعادل نیز می تواند برای کاهش بار بر یاتاقان اصلی استفاده شود. تعداد، اندازه و موقعیت قرارگیری وزنه تعادل باید بر اساس عواملی مانند تعداد سیلندرهای موتور، آرایش سیلندرها و شکل میل لنگ در نظر گرفته شود. وزنه تعادل به طور کلی با میل لنگ ریخته گری یا آهنگری می شود. وزنه تعادل برای موتورهای دیزلی پرقدرت جدا از میل لنگ ساخته می شود و سپس با پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شود.